タイヤの空気圧

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こんにちは。運転合宿予約センター・ブログ担当の若葉といいます。

世界の運転免許のマメ知識特集中。アメリカの運転免許取得には筆記試験があります。４８問の３択問題で合格ラインは４２問です。

リトルトーキョーなどがあって日本人居住者が多いエリアでは日本語での試験も受けられます。アメリカで生活した事のあるウチのブログリーダーはアメリカでも運転免許を取得したそうです。

筆記試験、英語でも受験できたけれども英語の筆記試験問題は２０種類のうちの１種類が出題されて
日本語の場合は３種類しか問題の種類がなかったから日本語で受験したそうです。

ずるだよね！今は石頭の４０歳なのに１７歳の時はずるだった！！
アメリカの運転免許は、自動車免許も１６歳から取れるそうです。まー車ないとね。国大きいしね。

それでは今日のメインテーマです。今回は「タイヤの空気圧」です。

タイヤにはとても高い圧力で空気を入れてあります。（目に見えるタイヤの厚さの中身全部にゴムが詰められているわけではありません）

この空気圧、というのにも適性な圧力・指定空気圧というものがあります。この指定は「タイヤに対して決められている」ものではなく「そのタイヤを履くクルマごとに設定がされています」

指定空気圧よりも空気圧が低いとどうなるでしょうか？丁度しぼみかけの風船を想像して下さい。クルマの重み、走行運動などによりタイヤの接地部分には常に大きな力がかかっています。空気圧の不足は、この接地面積が増える事を意味しています。

先ず、燃費が極端に悪くなります。

そして最悪のケースでは走行中にバースト（破裂）することがあります。適性な空気圧の時期に接地する部分は「頑丈で磨耗しにくいゴム」を使い、接地する事のない部分は路面からの衝撃を吸収させるため、接地部分より柔らかな素材を使っています。空気圧が不足して、ふよふよのタイヤで走るということは、この柔らかい部分も地面に接してしまうことを意味します。

クルマは１ｔを越す鉄の塊を高速で運動させる大型機械のひとつです。自分の思い込みで「これくらい」「たいしたことない」と決め付けてチェックを怠ると重大な事故の原因となります！！

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合宿免許ブログに新人ブロガー参入です！

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こんにちは。運転合宿予約センター・ブログ担当の若葉といいます。

私が担当する合宿免許ご案内ブログ。いくつかあります。
そのうちの一つ「合宿免許格安センター」というブログで今月から新人ブロガーさんがデビューしました。

みくるちゃん。ふふふ。わたしよりさらに年下です。

やっぱりね、運転免許のご案内は運転免許を取ろうかなーという年代のブロガーが書いた方が絶対ツボった話題選べると思うのね。

ブログリーダーのノクさんがスカウトしてきました。

 お顔見ました。鼻血ふくほどカワイイです。
わたしと二人で並んで写メとってブログに載せたらば！！お・・・お・・・・
お客様も喜ばれるのではないか！？ってリーダーに掛け合ったんですが

「合宿免許の情報提供に顔は関係ないでしょ。文章でアクセス稼ぎ出しなさい」と蹴られました。

石頭です。石頭・・・ちょっちリーダーの本名に似ています。

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タイヤの数字の読み方、知ってますか？２

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こんにちは。運転合宿予約センター・ブログ担当の若葉といいます。

外国の運転免許証事情を特集中。日本人が海外に行って運転する場合、予め国際免許を取得しておけばメジャーな国ならたいてい国際免許で運転ができます。

ただし、アメリカの場合国際免許の有効期限めっさ短いです。カリフォルニア州の場合は１０日で有効期限が切れます

ちなみにアメリカでも運転免許証は写真つきの公的身分証明書となります。アメリカ人の免許証写真、みんな歯を見せて笑顔でいるそうです。お国柄ですね。わたしの免許証はくしゃみ０．５秒前みたいな顔です。早く来い。更新時期。

それでは今日のメインテーマです。今回は「タイヤの見方２」です。

みなさんはタイヤの側面に１１ケタの何だか難しそうな数字が書いてあるのに気が付いたことはありませんか？

あの１１ケタの数字で、「このタイヤはこういうタイヤ」という規格を表現しています。
一般的な例をあげます。

「205/60Ｒ15 91Ｈ」という表示が仮にタイヤに印字されていたとします。それぞれの数字には個別の意味があります。２０５／６０Ｒ　までは前回のエントリーで紹介しました。今回は後半です。

１５→リムの直径。つまり、穴の直径です。ホイールの直径とも一致します。（しないとブカブカタイヤになって前に進みません）

９１→荷重指数。つまりタイヤ1本でどれだけの重さを支えられるかを示す数値です。９１キロという意味ではありません。難しい公式がありますが、９１なら１本で６１５ｋｇまで支えられます。よくクレーン搭載車などが乗用車の屋根まである様な大きなタイヤを履いていますが、必要に応じてこの荷重指数を高く設定したタイヤを履いているためです。（普通のサイズのタイヤだと自重でパンクしてしまうのでしょうね）。

Ｈ　→速度記号です。そのタイヤで走行できる最高速度がこの記号でわかります。
ちなみに８種類に分類されています。

Ｌ＝120km/hまで。　Ｑ＝160km/hまで。Ｓ（ＳＲ）＝180km/hまで。Ｔ＝190km/hまで。Ｈ=210km/hまで。Ｖ＝240km/hまで。Ｗ＝270km/hまで。ＺＲ＝240km/h超の走行が可能

さて、気が付きましたか？ＺＲを最後に表示しましたが、実はＶと同じ性能、また明らかにＷの方が設定値が上です。

実はＺＲというのは「まさかコレ以上のものは作れまい」という、当時の限界を超えた規格だったのです。だからアルファベットでも最終のＺが当てられています。

ところがその後の技術革新で２７０km/hまでＯＫというタイヤが出来てしまった。だからＺＲを決めた後にＹという規格が誕生しました。

もちろん、公道でそんな速度をだしてはいけません！！

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タイヤの数字の読み方、知ってますか？２

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外国の運転免許証事情を特集中。日本人が海外に行って運転する場合、予め国際免許を取得しておけばメジャーな国ならたいてい国際免許で運転ができます。

ただし、アメリカの場合国際免許の有効期限めっさ短いです。カリフォルニア州の場合は１０日で有効期限が切れます

ちなみにアメリカでも運転免許証は写真つきの公的身分証明書となります。アメリカ人の免許証写真、みんな歯を見せて笑顔でいるそうです。お国柄ですね。わたしの免許証はくしゃみ０．５秒前みたいな顔です。早く来い。更新時期。

それでは今日のメインテーマです。今回は「タイヤの見方２」です。

みなさんはタイヤの側面に１１ケタの何だか難しそうな数字が書いてあるのに気が付いたことはありませんか？

あの１１ケタの数字で、「このタイヤはこういうタイヤ」という規格を表現しています。
一般的な例をあげます。

「205/60Ｒ15 91Ｈ」という表示が仮にタイヤに印字されていたとします。それぞれの数字には個別の意味があります。２０５／６０Ｒ　までは前回のエントリーで紹介しました。今回は後半です。

１５→リムの直径。つまり、穴の直径です。ホイールの直径とも一致します。（しないとブカブカタイヤになって前に進みません）

９１→荷重指数。つまりタイヤ1本でどれだけの重さを支えられるかを示す数値です。９１キロという意味ではありません。難しい公式がありますが、９１なら１本で６１５ｋｇまで支えられます。よくクレーン搭載車などが乗用車の屋根まである様な大きなタイヤを履いていますが、必要に応じてこの荷重指数を高く設定したタイヤを履いているためです。（普通のサイズのタイヤだと自重でパンクしてしまうのでしょうね）。

Ｈ　→速度記号です。そのタイヤで走行できる最高速度がこの記号でわかります。
ちなみに８種類に分類されています。

Ｌ＝120km/hまで。　Ｑ＝160km/hまで。Ｓ（ＳＲ）＝180km/hまで。Ｔ＝190km/hまで。Ｈ=210km/hまで。Ｖ＝240km/hまで。Ｗ＝270km/hまで。ＺＲ＝240km/h超の走行が可能

さて、気が付きましたか？ＺＲを最後に表示しましたが、実はＶと同じ性能、また明らかにＷの方が設定値が上です。

実はＺＲというのは「まさかコレ以上のものは作れまい」という、当時の限界を超えた規格だったのです。だからアルファベットでも最終のＺが当てられています。

ところがその後の技術革新で２７０km/hまでＯＫというタイヤが出来てしまった。だからＺＲを決めた後にＹという規格が誕生しました。

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タイヤの数字の読み方、知ってますか？

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世界の運転免許証を勝手に特集します。特に、日本で免許取った後に外国で運転するときの話。

アメリカは右側通行の国です。つまり、日本と逆。だから左ハンドルです。ところで。
左ハンドル当たり前のアメリカで、右ハンドルの公用車があるのをご存知ですか？ふふふふふ。

時々映画の１シーンにも登場します。答えは郵便配達の車。
アメリカは個人宅の郵便ポストが道路際に立てられています。郵便屋さんは、車に乗ったままポストに郵便物をいれます。だから右側通行の国でも右側に運転席があります。

それでは今日のメインテーマです。今回は「タイヤの読み方」について話します。

運転好きの人がよく「ゴーマルのタイヤを履いていて」と言うのを聞いたことはありませんか？
また、タイヤの側面に１１ケタの何だか難しそうな数字が書いてあるのに気が付いたことはありませんか？

あの１１ケタの数字で、「このタイヤはこういうタイヤ」という規格を表現しています。
一般的な例をあげます。

「205/60Ｒ15 91Ｈ」という表示が仮にタイヤに印字されていたとします。それぞれの数字には個別の意味があります。ちょっと解説しますね。

２０５→タイヤが接地する幅（断面幅）をあらわします。単位はミリメートルです。
６０　→アスペクトレシオ値　この値が小さいほどタイヤの厚みが薄く、大きいほど厚くなります。そしてこの値が小さい方がタイヤの一般的な性能はあがると言われていますが、乗り心地のよさを追求した結果、今では７０～６０の値でタイヤを作ることが多い様です。（レーシングカーなどは逆にこの値が３０前後に設定されています）

Ｒ　→ラジアルタイヤのことです。「カーカスの筋がタイヤの断面に沿って入っていて、タイヤの中心部からは放射状なっているのが特徴」ですが、何いってるのかよくわかりません。判りやすい特徴として「耐摩耗性が高く、長持ちする構造のタイヤ」です。一般に売られているタイヤのほとんどがこのラジアルタイヤです。

後半３種類の数字については次回に紹介します！！

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